Ako pripraviť svoj karavan na zimu

S koncom teplej sezóny, mnohí majitelia prestanú prevádzkovať svoje motorhomes a karavany až do budúcej sezóny. Niektorí však pokračujú v prevádzke aj v chladnom období. V tomto článku budeme diskutovať o tom, ako správne urobiť zimný tréning pre zimné "hibernácie" alebo prevádzku.

Zimné skladovanie. Všeobecné tipy

Pre všetky nasledujúce možnosti skladovania pri negatívnej teplote je potrebné vykonať všeobecnú sériu činností:

  • Odčerpajte vodu zo všetkých pohonov. Ide o kumulatívnu nádrž na čistú a sivú vodu, kotol, nádrž na čistú a špinavú vodu v záchode. V záchode v horných sudoch nalejte glykol. Prefúknite celý inštalačný systém;
  • Nasaďte všetky tesnenia dverí, servisné otvory, strešné poklopy a okná silikónom. V opačnom prípade môže materiál v chlade prasknúť a prasknúť;
  • Matrace a pohovky vo vašom karavane sa skladajú z penovej gumy, v ktorej je vlhkosť. Prenášanie týchto vecí na teplé miesto na zimu predlžuje ich život;
  • Systémy karavanov vyprázdňujú batériu. Solárny panel nebude účinný v neprítomnosti priameho slnka v zime, ako aj nevyhnutnej strešnej krytiny snehom. Preto sa odporúča akumulátor skladovať v teplej miestnosti a každých niekoľko mesiacov ho nabíjať. Nezabudnite, že pokles napätia na batérii pod 11V je kritický.
  • Vyhrievané motorhomes pri parkovaní. Udržiavanie kladnej teploty vnútri, znižuje množstvo vlhkosti a pravdepodobnosť plesne, ale tiež znížiť životnosť izolačných materiálov stien. Moderný výrobca obytných vozidiel poskytuje na izolačný materiál záruku 5 rokov. Silný teplotný rozdiel na rôznych stranách vedie k rýchlejšej strate izolačných vlastností. V ideálnom prípade by mala byť teplota na oboch stranách steny rovnaká a miestnosť by mala byť dobre vetraná. Meranie vlhkosti vnútri karavanu je pomerne jednoduché pomocou pohára cukru. Dajte ju na deň do karavanu. Ak sa cukor stal hustým a prilepeným k sebe - znamená to, že vlhkosť vo vašom autosalóne je väčšia ako potrebná.
  • Niekedy môžete vidieť kondenzovanú vlhkosť medzi vnútorným a vonkajším oknom. Ak je toho veľa, môže to viesť k zničeniu okna, keď kvapalina zamrzne. V hornej časti každého okna je na oboch stranách plastová klapka. Musí sa odstrániť. Okno si môžete zahriať alebo čakať na priame slnko. Vlhkosť sa odparuje a uniká cez otvory.

Zimné uskladnenie v garáži

Táto možnosť je určite vhodnejšia. V ideálnom prípade udržiavajte vo vnútri miestnosti pozitívnu teplotu. Potom nie je potrebné zimné školenie ako také.

Zimné skladovanie vonku

  • Zabudujeme na poklopy a okná do jari. Sú zmrazené a bez straty ich neotvoríte;
  • Z vyššie uvedeného je žiaduce zakryť strechu hustým celofánom. To umožní, aby sa v mimosezóne nedostala vlhkosť na kĺby prielezov so strechou počas otepľovania a následné ničivé zamrznutie v noci;
  • Ak nie je možné pokryť celofánom, je potrebné umiestniť autosalón na svahu, napríklad pomocou blokov Fiamma Level Up. To umožní, aby prebytočná voda odtekala zo strechy a nestačila na spojoch. Ak je uhol sklonu veľký, je lepšie naštartovať motor po výstupe a zaujať vodorovnú polohu;

  • Pre motorhomes nie je možné čistiť sneh zo strechy. Pevnosť strechy je dostatočná. Pre veľké karavany (nie škandinávskeho pôvodu) je potrebné vyčistiť strechu veľkým množstvom zrážok.

Zimná prevádzka

  • Ak začnete vykurovať auto-dom, keď je vnútorná teplota 15 ° C alebo menej, je lepšie predohriať plynový ohrievač (napríklad Truma) elektrickým ohrievačom a potom ho spustiť;
  • Nemusíte sa pokúsiť otočiť prepínače vodovodných kohútikov a iných plastových pák a ventilov, keď sa autokláv nevyhrieva na teplotu aspoň 15 ° C. Tieto časti sú vyrobené z plastu a sú veľmi krehké v chlade, je veľmi ľahké ich rozbiť;
  • Nikto nezrušil zimné pneumatiky;
  • Musíte sa uistiť, že nádrže na čistú a sivú vodu, ležiace tesne na podlahe, nezmrznú, aj keď je vnútrajšok karavanu teplý. Niekedy sa na tento účel používajú špeciálne elektrické vykurovacie rohože. Je lepšie, aby tanky ležali vo vzdialenosti od podlahy (dvojitá podlaha);
  • Vďaka veľkej ploche jednovrstvového zasklenia nemá kabína prakticky žiadnu izoláciu. Priechod do kabíny môžete uzavrieť pomocou tepelne izolačného závesu alebo obaľovať celú kabínu vonkajšou tepelnou izoláciou. Tiež dodatočné závesy na predných a bočných oknách kabíny nebudú zbytočné;

  • Ak sa utopíte s plynom, musíte zvážiť kvalitu ruského plynu. V Rusku je balený plyn zmesou uhlíkatých plynov, propánu a butánu. Teplota odparovania propánu je -40 ° C, teplota odparovania butánu je 0 ° C. Letný mix - 50/50, zimný mix - 90/10. V Rusku nie je nezvyčajné, že sa v lete natankuje letnou zmesou alebo zmesou vysokej kvality, čo môže viesť k zamrznutiu valca a neodparovaniu plynu. Tým musíte byť vždy pripravení, natankovať len na osvedčených čerpacích staniciach alebo používať elektrické vyhrievané valce;
  • Pre dlhodobé parkovanie musíte uzavrieť voľný priestor karavanu po obvode. To ušetrí teplo;

  • Je potrebné mať na pamäti, že po vypnutí vykurovania musíte vypustiť vodu zo všetkých pohonov. Pre zabúdajúcich Truma prišiel s automatickým ventilom na odvod vody FrostControl. Ventil pracuje bez elektriny pomocou bimetalového plechu. Samotný ventil otvorí odtok, keď teplota klesne na 3 ° C.

Pozrite si video: BMW M140i xDrive 4x4 test - (Apríl 2020).

Loading...

Zanechajte Svoj Komentár