Ako si vybrať chladničku pre autotravel?

Otázka zachovania výrobkov ľudstva bola zmätená viac ako tisíc rokov. V roku 2001 v Nigérii získal Mohammed Bah Abba Rolex Award vo výške 100 000 USD za vynález „chladiča púšte“. Zavolal svoj vynález Pot-in-Pot. Malý hrniec je umiestnený vo veľkom hrnci, priestor medzi nimi je naplnený mokrým pieskom, celá konštrukcia je pokrytá vlhkou handričkou. Voda sa postupne odparuje, odoberá teplo z obsahu vnútorného hrnca a chladí ho. Účinnosť takejto chladničky je pomerne vysoká - teplota klesá vo vzťahu k okoliu o 15-20 stupňov Celzia.

Autoturisti a cestujúci, rovnako ako všetci ostatní, potrebujú spoľahlivé zariadenie, ktoré môže predĺžiť životnosť vašich výrobkov.

Druhy chladničiek

Podľa spôsobu chladenia možno automobilové chladničky rozdeliť na termoelektrické, absorpčné a kompresorové. Každá z týchto chladiacich jednotiek má svoj vlastný dizajn, výhody a nevýhody. Uvažujme podrobne každú možnosť.

Termoelektrické chladničky

Najobľúbenejšie riešenie, ak sa používa v konvenčných automobiloch, vďaka svojej nízkej cene, ľahkosti a jednoduchosti dizajnu.

Z histórie

Jean-Charles Peltier, hodinár a experimentátor z Francúzska v roku 1834, umiestnil kvapku vody medzi elektródy vyrobené z antimónu a bizmutu a potom cez ne začal elektrický prúd. Účinok ho zasiahol - kvapka je zamrznutá. Tento efekt bol pomenovaný po osobe, ktorá ho objavila - Peltierov jav.

Princíp činnosti

Základom jednotky termoelektrického chladiča sú termočlánky pozostávajúce z termoelektrických polovodičových doštičiek (Peltierove prvky). Pri použití v režime chladenia na jednotku priameho elektrického prúdu sa vnútorné termočlánky (umiestnené v termoboxe) ochladia a vonkajšie sa zahrejú. Ak chcete umiestniť chladničku do režimu vykurovania, jednoducho zmeňte polaritu (zmeňte smer prúdu).

dôstojnosť

  • Jednoduchosť dizajnu, nízka cena, jednoduchosť a spoľahlivosť. Termoelektrické chladiče nemajú žiadne pohyblivé časti a žiadne prúdiace chladivo.
  • Schopnosť pracovať v režime chladenia av režime vykurovania.
  • Žiadna závislosť chladničky na uhle sklonu.
  • Vzhľadom na kompaktnosť chladiacej jednotky sa najčastejšie umiestni do veka tepelného boxu. Veko (s elektroinštaláciou) je ľahko odnímateľné, čo uľahčuje umývanie samotnej tepelnej skrinky pod tečúcou vodou bez obáv z poškodenia elektrických častí.

nedostatky

  • Tepelná inertnosť. Termoelektrické chladničky na dlhú dobu získavajú potrebnú teplotu. Výrobcovia takýchto chladničiek napíšu, že môžu udržiavať len chladnú alebo teplú teplotu potravín. Preto by mali byť výrobky pred cestou chladené (vyhrievané) v známych domácich zariadeniach a potom umiestnené do termoelektrickej chladničky. Účinné budú aj chladiace akumulátory.
  • Neekonomické. Vzhľadom na nízku účinnosť (16-17%), najvyššia spotreba energie na dosiahnutie prijateľných teplotných ukazovateľov všetkých predložených typov chladničiek.

produktivita

Výkon termoelektrického chladiča v chladiacom režime je zvyčajne nižší ako 20 ° C od teploty okolia. V režime vykurovania teplota vo vnútri termoboxu dosahuje 50-60 ° C.

Zdroj napájania

Elektrina. Napätie 12/24 alebo 220V.

oblasť použitia

Vďaka svojim hlavným výhodám: nízka cena, jednoduchosť, jednoduchosť a spoľahlivosť termoelektrických chladničiek sú k dispozícii a veľmi užitočné pre každého majiteľa vozidla alebo kamiónu, ako aj autobus.

Absorpčné chladničky

Z histórie

Princíp chladenia absorpčnou metódou bol vynájdený v roku 1858 francúzskym vedcom Ferdinandom Carrom. V roku 1922 bola prvá pracovná vzorka nekomprimovanej chladničky postavená študentmi technologickej univerzity v Štokholme. Na začiatku 20. storočia Moskva ponúkla chladiacu jednotku Eskimo pracujúcu podľa princípu Carré. Pri veľkých rozmeroch bol prístroj tichý a všestranný. Na jeho prácu boli vhodné úhor, palivové drevo, alkohol a petrolej. Jeden cyklus prevádzky takejto chladničky umožnil dostať 12 kg ľadu.

Princíp činnosti

Názov znamená, že chladiaca jednotka pracuje podľa absorpčnej metódy. Absorpcia je fyzikálno-chemický proces absorpcie plynnej látky kvapalinou alebo pevnou látkou. Pracovný proces sa totiž uskutočňuje v dôsledku cirkulácie a odparovania chladiva (amoniaku) v kvapaline (ďalej voda). Zloženie vodného roztoku amoniaku obsahuje: amoniak NH3 (R717 chladivo), bidistilat vody (absorbent), chroman sodný Na2CrO4 (inhibítor, zabraňuje korózii na vnútorných plochách rúrok chladiacej jednotky), vodík (inertný plyn, potrebný na vyrovnanie tlaku v systéme). Jednotka sa naplní vodným roztokom amoniaku s hmotnosťou 350 až 750 g, v závislosti od objemu chladničky a vodíka pri tlaku 1,5 MPa. Koncentrácia amoniaku v roztoku je asi 35%.
NH3 - nitrid vodíka (amoniak), bezfarebný plyn so silným zápachom, ktorý je extrémne rozpustný vo vode (v pomere 1/700 pri 20 ° C). Za štandardných podmienok (teplota 25 ° C, tlak 100 kPa) je teplota varu amoniaku 33,35 ° C. Pri zvýšení tlaku v systéme (v našom prípade 1,5 MPa) je teplota varu (kondenzácia) približne 45 ° C. Namiesto amoniaku v chladiacich jednotkách sa používa aj acetón, roztok bromidu lítneho, acetylén.

Z prijímača sa koncentrovaný vodný roztok amoniaku dostáva do generátora (kotol, kotol), kde sa ohrieva (s akýmkoľvek zdrojom tepla) na teplotu varu roztoku. Teplota varu amoniaku je výrazne nižšia ako teplota varu vody, preto v procese odparovania koncentrovaného roztoku (pri teplote asi 170 ° C) vystupujú z generátora koncentrované výpary amoniaku s malým množstvom vodnej pary. Na ceste do kondenzátora prechádza koncentrovaná para cez deflegmátor (výmenník tepla). Tu dochádza k čiastočnej kondenzácii koncentrovanej pary. Vytvorený kondenzát je slabý roztok voda-amoniak, ktorý prúdi do absorbéra, ochladzovaného prostredím na teplotu začiatku absorpcie, a ešte viac koncentrovaných pár s amoniakom cez separátor (dodatočné oddelenie slabo koncentrovaného roztoku od nasýtených pár) vstupuje do kondenzátora, kde amoniak ochladzuje, získava kvapalinu fáza (kondenzovaná) s teplom. Vychádzajúc z kondenzátora sa kvapalný amoniak zmieša s vodíkom a vstupuje do odparky cez tenkú trubicu. V dôsledku miešania vodíka s výparníkom sa znižuje parciálny tlak amoniaku, čo vedie k jeho odparovaniu pri zápornej teplote s prívodom dodatočnej energie (tepla) z chladiacej komory. Parciálny tlak amoniaku v kondenzátore sa rovná súčtu parciálnych tlakov amoniaku a vodíka vo výparníku. Prídavok vodíka pritom neovplyvňuje teplotu varu amoniaku vo výparníku, pretože je určený len parciálnym tlakom pár amoniaku. Pary amoniaku vystupujúce z odparky vstupujú do absorbéra, naproti slabo koncentrovanému ochladenému roztoku pohybujúcemu sa od spätného chladiča, kde je slabo koncentrovaný roztok absorbovaný (absorbovaný) parou amoniaku. Súčasne, keď sa roztok pohybuje pozdĺž absorbéra, ochladzuje sa a do okolitého prostredia sa uvoľňuje malé množstvo tepla. Vysoko koncentrovaný roztok vytvorený v prijímači pomocou tepelného čerpadla sa privádza do generátora. Cirkulácia roztoku voda-amoniak sa vykonáva nepretržite, keď generátor a tepelné čerpadlo pracujú, ohrievané zdrojom tepla. Úlohu odsávacej časti vykonáva absorbér a úlohou vstrekovacej časti je tepelné čerpadlo.

dôstojnosť

  • Jednoduchosť dizajnu, nehlučnosť a trvanlivosť v dôsledku chýbajúcich pohyblivých prvkov.
  • Autonómia. Schopnosť pracovať z akéhokoľvek zdroja tepla (elektrina, plyn).
  • Pretrepávanie a vibrácie takýchto chladničiek nie sú škodlivé (samozrejme v rozumných medziach).

nedostatky

  • Neudržateľnosť chladiacej jednotky. Ak dôjde k odtlakovaniu potrubného spojenia a následnému úniku chladiva - chladnička nepomôže.
  • Zvýšená spotreba energie. Je potrebné neustále ohrievať zásobník chladivom tak, aby sa proces chladenia nezastavil.
  • Malá účinnosť. Časť vynaloženej energie je nevyhnutne premenená na teplo na kondenzátore, ktorý musí byť vyvedený na ulicu. Na zlepšenie účinnosti chladenia sú dodatočne inštalované ventilátory (chladiče), ktoré odstraňujú teplo z kondenzátora, čo tiež vyžaduje výkon. V spravodlivosti môžeme povedať, že v zime zatvorením ventilačných mriežok môžete v chladničke získať dodatočné teplo v kabíne.

  • Závislosť na pozícii vo vesmíre. Pretože systém nemá mechanické čerpadlo, odchýlka horizontu v priestore môže významne narušiť prevádzku chladničky.
  • Dlhý výstup do pracovnej teploty. Ak je chladnička nová (alebo samozrejme funguje dobre), až po 20 minútach budete cítiť prvé znaky v mrazničke. V chladničke sa po niekoľkých hodinách nastaví požadovaná teplota. V starých chladničkách sa to môže stať nasledujúci deň.

oblasť použitia

Absorpčné chladničky dnes vyhrali a pevne si udržali svoje miesto na trhu. Vzhľadom k ich zvláštnostiam, ich použitie niekde nie je vhodné vôbec, ale na iných miestach je neodcudziteľné.

Po prvé, ide o plynové chladničky, keď hovoríme o autonómii (neprítomnosť konštantného napätia 220V). A to je všetko, čo ide a pláva: motorhomes, karavany, diaľkové nákladné vozidlá, autobusy, hausbóty, lode, lode, jachty.

Aj takéto chladničky sa používajú v stacionárnych podmienkach v podmienkach úplnej neprítomnosti elektriny. Vďaka bezhlučnosti sa absorpčné chladničky rozšírili ako minibary a mini chladničky v hotelových a hotelových izbách.

Podmienky používania

Absorpčné chladničky môžu pracovať z elektriny aj plynu. V kotle chladiacej jednotky sú dva vykurovacie telesá, pre 12 V a 220 V. Výkon vykurovacích telies je zvyčajne rovnaký a je okolo 100 wattov. Vykurovacie teleso 220V predpokladá prevádzku chladničky v stacionárnom prostredí pri pripojení na externú sieť 220 V. Vykurovacie teleso 12V sa používa len na ceste, keď nie je možné pripojiť externý 220V a nie je bezpečné používať plyn na ceste. Ak je to karavan, potom je napätie napájané z vnútornej batérie. Ak máte karavan, napájanie chladničky pochádza z akumulátora ťažného vozidla. Ak je konektor traktora 7-pinový, musí byť hmlové svetlo na traktore. V 13-pinovom konektore pre chladničku je k dispozícii samostatný kontakt a nie je potrebné nič ďalšie. Ovládač termostatu (od 1 do 7) nastavuje požadovanú udržovanú teplotu v chladničke.
Prevádzka chladničky z plynu znamená úplnú autonómiu a nezávislosť od elektrickej energie. Na moderných modeloch s vstavanou elektronikou sa prevádzka plynu aktivuje jedným tlačidlom. V starších verziách plynových chladničiek, zručnosti a zručnosti sú potrebné začať. Pre prvý štart je potrebné otvoriť plynovú fľašu, utopiť gombík regulátora plynu "od vás", počkajte asi 10 sekúnd. a začať kŕmiť iskru. Iskra môže byť napájaná mechanickým piezo tlačidlom alebo elektrickým piezo zapaľovaním. V prvom prípade, ak otvoríte dvere chladničky, v strede vľavo uvidíte malé okno, kde môžete vizuálne skontrolovať prítomnosť iskry a plameňa.


Regulátor plynu je potrebné držať v zapustenej polohe a súčasne dávať iskru, kým sa v okienku nerozsvieti modrý plameň. Potom je potrebné udržiavať plynový regulátor zapustený na ďalších 5 sekúnd, aby fungoval regulačný ventil plynu. Namiesto zobrazovacieho okna sa na niektorých modeloch používa indikátor šípky. Nachádza sa na spoločnom ovládacom paneli chladničky. Keď je plameň zapálený, zvislá šípka sa plynule mení zľava doprava (z bielej na zelenú). Ak sa v chladničke používa elektrické piezo zapaľovanie, plameň sa zistí iným spôsobom. Je potrebné zapnúť spínač zapaľovania. Jeho práca bude určená blikajúcou lampou s charakteristickými kliknutiami. Zároveň je potrebné udržiavať regulátor plynu zapustený. Hneď ako kontrolka na spínačoch zapaľovania prestane blikať a kliknutia sa zastavia, je to dôkaz, že plameň v chladničke sa úspešne rozsvietil. Ale neponáhľajte okamžite uvoľniť plynový regulátor - 5 sekúnd. na ovládanie plynového regulačného ventilu. Po úspešnom spustení chladničky z plynu s rovnakým regulátorom (alebo vedľa stojacej rukoväte) môžete zmeniť výkon plameňa nahor alebo nadol. Čím silnejší je plameň horáka, tým nižšia je teplota v chladničke.

Možné poruchy a spôsoby ich odstránenia

Nepracuje na elektrine (12 alebo 220V). Je potrebné skontrolovať, či je elektrina (kontrolné zástrčky, poistky, merať tester napätia pri vstupe do chladničky). Ak je napätie, prepínače fungujú správne, ale kondenzátor alebo kotol chladničky je studený - vykurovacie články mohli zlyhať (12 alebo 220V). Ohrievač je potrebné vymeniť. Tieto položky si môžete objednať prostredníctvom obchodu Retrailer.

Nefunguje na plyn. Pri hľadaní príčiny a odstránení takejto poruchy musíte konať logicky. Pre zapálenie a spaľovanie plynu je potrebné:

  • plynový
  • iskra
  • Vzduch (kyslík)
  • Produkcia oxidu uhličitého a oxidu uhoľnatého

1. Skontrolujte, či je v systéme plyn a či je horľavý. Najjednoduchšie je osvetliť sporák na varenie. Prvé spustenie chladničky, a to aj v prítomnosti plynu, je vždy dlhé, a to najmä ak ste zmenili valec a vzduch sa dostal do plynovodu.

2. Skontrolujte, či nie je iskra. S mechanickou piezo-iskrou môže byť iskra skontrolovaná v pozorovacom okne. Keď je zapnuté elektrické zapaľovanie, iskra je určená charakteristickým blikaním a blikaním žiarovky spínača zapaľovania. Ak nie je žiadna iskra:

  • Možné je prerušenie vedenia alebo spojenia medzi zapaľovacími sviečkami a elektródou umiestnenou v horáku. Je potrebné odstrániť chladničku a starostlivo preskúmať elektroinštaláciu a jej pripojenia.
  • Nie dobré piezo. Je potrebné odstrániť sviečku a vizuálne skontrolovať iskru na akomkoľvek kovovom predmete. Namiesto pôvodnej sviečky na testovanie môžete použiť piezoelektrické zapaľovanie z konvenčného zapaľovača.
  • V prípade elektrického zapaľovania, keď iskra nefunguje, je možný tak zlý kontakt vodiča, ako aj porucha piezo-zapaľovacej jednotky. V moderných chladničkách je elektronická riadiaca doska umiestnená za chladničkou, oproti hornej vetracej mriežke. Zakaždým, keď si umyjete karavan (karavan), voda sa tam nevyhnutne dostane, čo vedie k zlyhaniu takejto dosky. Takýto poplatok spravidla nie je predmetom opravy. V našom obchode Retrailer si môžete zakúpiť PCB alebo elektrickú zapaľovaciu jednotku.

3. Existuje osvedčený plyn a je tu iskra.Neexistuje žiadny plameň. Plyn necíti. Horák je nutné odstrániť a vyčistiť. Pri vstupe plynovej rúry do horáka je prúd plynu. Je to "doska" s kalibrovaným otvorom, ktorý sa môže časom upchať prachom. Po dýze je v horáku vŕtanie na uvoľnenie plynu, ktorý môže byť tiež upchatý prachom, nečistotami a sadzami. Tieto otvory je potrebné dôkladne prepláchnuť kompresorom.
Varovanie! Prúd plynu by mal byť vyfukovaný iba kompresorom alebo kartáčovaný zubnou kefkou. Pri pokuse o vyčistenie otvoru kovovou ihlou sa môže prúd ľahko vyliečiť. Ak k tomu dôjde, zmení sa len s horákom v našom obchode Retrailer.

4. Existuje osvedčený plyn a je tu iskra. Neexistuje žiadny plameň. Plyn páchne. Plyn môže unikať z bočného otvoru (prívod vzduchu) za prúdom, ale nie z otvoru horáka. Je potrebné vykonať činnosti opísané vyššie.

5. Existuje osvedčený plyn a je tu iskra. Plameň sa nerozsvieti z iskry piezo zapaľovania, ale rozsvieti sa, ak prinesiete do horáka otvorený plameň (zapaľovač). V dierke horáka dochádza k upchatiu. Blokovanie neblokuje vývod plynu do horáka úplne, ale výrazne ho obmedzuje. Sila iskry nestačí na to, aby zapálila také malé množstvo výstupného plynu. Keď je horáku ponúknutý otvorený plameň, objaví sa ďalší ťah, ktorý prispieva k horeniu horáka. Je potrebné vykonať vyššie uvedené operácie.

6. Existuje osvedčený plyn a je tu iskra. Neexistuje žiadny plameň. Plyn páchne. Alebo plameň zapáli, potom zhasne. Pravdepodobne zanesené sadzami sadzí a nečistôt z oxidu uhoľnatého. V dôsledku toho - nedostatok trakcie. Je potrebné odstrániť chladničku a úplne vyčistiť potrubie.

7. Plameň sa rozsvieti, keď je regulátor zapustený a keď sa uvoľní, aj po dlhom čase zhasne. Snímač plynu a / alebo regulačný ventil plynu sú chybné.

8. Všetko funguje, ale nič nefunguje. Kotol a kondenzátor sú teplé, ale v chladiacej komore nie je chladenie. Ak nie je iba kotol a kondenzátor teplý, ale samotná chladnička sa podobala aj na rúru, a keď otočíte chladničku hore nohami, nič neruši nikde, výsledok je smutný - niekde v zvare potrubia došlo k prasknutiu, cez ktoré chladiaca jednotka stratila potrebný tlak, a možno unikol celý roztok amoniaku. Takáto chladnička je mimo opravy. Ak sa chladiaca komora nezohreje a keď ju otočíte so sluchom, zistí sa prítomnosť tekutiny v kamenive - všetko nie je také zlé.
Problém s absorpčnými chladničkami je tvorba kryštálov amoniaku a vodíkových „bublín“ v potrubí v dôsledku teplotných zmien, dlhej nečinnosti, ako aj kovových častíc v dôsledku korózie, čo sťažuje / znemožňuje, aby sa kvapalina pohybovala okolo okruhu. Je potrebné otočiť chladničku hore nohami a nechať ju stáť pol hodiny, aby všetka kvapalina z oddeľovača prechádzala potrubím a klesala do kotla. Kvapalina bude zhromažďovať na svojej ceste všetky kryštály, vodíkové zátky a iné nečistoty. Potom musí byť chladnička vrátená do pôvodnej polohy, počkajte, kým všetka tekutina nevytečie a okamžite ju zapne z akéhokoľvek zdroja tepla. Je veľmi pravdepodobné, že po tejto absorpčnej chladničke vám bude slúžiť viac ako jeden rok.
Pre prevenciu a prístup starej chladničky k výrobným číslam, Retrailer odporúča, aby sa takéto akrobatické číslo s plynovou chladničkou na začiatku každej sezóny. Ak vám vaša chladnička ešte nepomôže, vždy máme pracovníkov použitých chladiacich absorpčných chladničiek, ktoré si môžete kúpiť za prijateľnú cenu.

Kompresorové chladničky

Princíp činnosti

K ochladzovaniu dochádza v dôsledku cirkulácie chladiva (najčastejšie freónu), ktoré poskytuje kompresor. Počas cirkulácie mení chladivo svoj fyzikálny stav z kvapaliny na plynnú. Chladenie chladiacej komory nastáva pri varení kvapalného chladiva vo výparníku.

dôstojnosť

  • Vyššia účinnosť. Rozdiel je zrejmý najmä v južných oblastiach Ruska, keď vonkajšia teplota presahuje 30 ° C.
  • Najvýnosnejšia podľa špecifickej spotreby energie. Kompresor nie vždy funguje, ale len v prípade potreby.
  • Žiadna závislosť práce na pozícii vo vesmíre.
  • Udržiavateľnosť. Je možné spájať beztlakový chladič s následným nábojom chladiva v špecializovanom servise, ako aj vymeniť kompresor.
  • Rýchlo a efektívne sa prepne do pracovného režimu.

nedostatky

  • Mínus všetky kompresorové zariadenia - kompresor spotrebuje štartovací prúd trikrát väčší ako pracovný, čo vyžaduje primeraný návrat vášho autonómneho elektrického systému. Ak je váš karavan neustále pripojený k externej 220V sieti, táto funkcia môže byť zanedbaná.
  • Nie autonómia. Nie je schopný pracovať na plyne v neprítomnosti elektriny.
  • Zložitosť dizajnu. Existujú pohyblivé časti. Z toho a vysoká pravdepodobnosť poruchy.
  • Citlivé na poklesy napätia v sieti.
  • Chladiaca jednotka s vysoko tekutým chladivom je citlivá na trasenie, vibrácie a nárazové zaťaženia počas pohybu.
  • Udržiava pracovnú kapacitu pri nakláňaní maximálne 30 °.

oblasť použitia

Kompresorové chladničky (mrazničky) sú vďaka svojej výkonnosti a účinnosti dnes najrozšírenejšie. V domácnosti av práci. Dostupné sú aj modely kompresorových chladničiek pre obytné automobily, lode a jachty od spoločnosti Dometic / Waeco, ktoré si môžete zakúpiť v našom obchode Retrailer.

produktivita

Kompresorové chladničky (mrazničky) pracujú s konštantnou teplotou v chladenej komore od + 4 ° C do - 18 ° C.

Zdroj napájania

Elektrina. Napätie: 12/24 / 220V.

Pozrite si video: Ako si vybrať chladničku? (August 2019).

Zanechajte Svoj Komentár